Новшества в утилизационном сборе: как повлияют на автолюбителей

С 1 декабря 2024 года в стране стартовала обновленная система начисления утилизационного сбора, которая затронула правила ввоза электромобилей и гибридов для физических лиц. Льготный сбор теперь не действителен для электрических автомобилей и гибридов с мощностью электромотора выше 58,85 кВт (80 л.с.). Это решение также затрагивает традиционные автомобили с ДВС, чья мощность превышает 117,69 кВт (160 л.с.), для которых льгота на сбор отменена. Возможности нового расчета утилизационного сбора вступят в силу 1 января 2026 года, где базовая ставка в 20 000 рублей будет увеличиваться в зависимости от возраста автомобиля, объема двигателя и мощности. Такой подход подразумевает, что все автомобилисты — как физические, так и юридические лица — будут обязаны уплачивать сбор, тогда как юрлица не имеют льгот. В первую очередь это коснется сторонников электромобилей, для которых утилизационный сбор может возрасти до 3 648 000 рублей. Обычные автомобили с мощностью свыше 117,69 кВт будут обременены суммами от 307 200 до 345 600 рублей. А для автомобилей с объемом двигателя более трех литров утильсбор может колебаться от 2 584 000 до 4 581 600 рублей. Глава российского правительства заявил, что поднятие утилизационного сбора направлено на пополнение бюджета для финансирования технического прогресса, но возникли вопросы о конкретных планах использования этих средств. В связи с этим изменения в утилизационном сборе могут негативно сказаться на доступности автомобилей и разнообразии моделей на российском рынке.