Крах Zeekr, UMO 5 (GAC) на МАЗ «Москвич», Xpeng от «Яндекс Электро» и снижение интереса к электромобилям в России

2025 год стал непростым для российского рынка электромобилей, где было продано 12 542 машины, что на 30% меньше по сравнению с 2024 годом, когда продажи достигали 17 805. Это значительное снижение произошло на фоне общего падения на автопроизводственном рынке России на 15%, что наложило отрицательный отпечаток на долю «зелёных» автомобилей, сократившуюся до 0,9%. Ключевой фактор снижения продаж — это резкое повышение утилизационного сбора с 1 января 2025 года. Теперь за электромобили, привезенные юридическими лицами, установлен сбор в размере 667 400 рублей. Также стоит отметить истощение запасов, ранее ввезенных по параллельному импорту, что также оказало серьезное влияние на общий уровень продаж. Среди брендов заметную потерю понес Zeekr, объём продаж которого снизился до 3005 машин, а доля в 2025 году составила 24%, по сравнению с 43% в предыдущем году. Москвич 3е смог найти подразделения, которые приобрели 880 единиц, но его будущее под вопросом, если не будет налажен выпуск российских батарей. Что касается остальных марок, то Evolute реализовал 1801 электромобиль, Amberauto показал 1126 проданных машин, а Avatr достиг 978. BYD с 843 электромобилями также показал положительные результаты, но Volkswagen и Mercedes с 125 и 153 проданными единицами находятся в плохой ситуации.