Перспективы локализации Лады Искры: что дальше для АВТОВАЗа?

В конце октября АВТОВАЗ сделал важный шаг к своему будущему — получил акты экспертизы от Торгово-промышленной палаты, касающиеся локализации производства Лады Искры. Это событие обусловлено стратегическими планами компании, в частности, развитием кроссовера Азимут. Несмотря на отсутствие публичных данных по балльной системе с середины 2022 года, доступны общие баллы и годовые показатели НИОКР. Если вычесть баллы, распределенные за НИОКР, можно установить действительный уровень локализации, отражающий внедрение местных технологий и материалов. Наименее локализованным вариантом оказалась модификация Искры с вариатором WLY китайского производства, работающим с мотором ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с. Уровень локализации этой версии составляет всего 3007 баллов. Если до 6 августа 2026 года АВТОВАЗ не получит новых баллов за НИОКР, покупатели этой модели будут вынуждены доплатить 125 148 рублей, почти 9% от рекомендованной цены. С понедельника 7 августа 2026 года, при отсутствии новых зачислений, сумма может возрасти до 150 тысяч рублей. С 1 января 2027 года целевой уровень локализации вырастет с 3701 до 4800 баллов, что приведет к тому, что даже без нового НИОКР покупателям потребуется доплатить 158 тысяч рублей. В случае полного прекращения работ по НИОКР, пользователи будут довольствоваться суммой в 329 тысяч рублей дополнительных расходов. С 1 января 2028 года требования к локализации будут повышены до 5400 баллов. Следовательно, при сохранении текущего уровня НИОКР и локализации дополнительно потребуется внести 262 тысячи рублей, а к 2030 году — уже 317 тысяч рублей. Модификации Лады Искры, оснащенные 6-ступенчатой механикой, продемонстрировали уровень локализации в 3988 баллов, в то время как с российским 5-ступенчатым агрегатом и 90-сильным мотором показатель составляет 4595 баллов. В итоге даже у наиболее локализованной версии покупатели столкнутся с доплатой в 175 890 рублей. Важно подчеркнуть, что ни одна из прогнозов не будет верна, если АВТОВАЗ не будет следовать общей системе. Кроме того, начатая с 2025 года льготная программа для перезапущенных заводов может повлиять на требования по локализации, и, возможно, АВТОВАЗ сможет избежать уплаты утильсбора.